1、輪胎聯(lián)軸器少由一個(gè)膜片和2個(gè)軸套構(gòu)成。膜片被用螺母擰緊在軸套上一般不容易松脫或造成膜片和軸套中間的反沖力。有一些制造商給予2個(gè)膜片的，也是有給予三個(gè)膜片的，正中間有一個(gè)或2個(gè)剛度元器件，兩側(cè)再連在軸套上。
2、輪胎聯(lián)軸器這類特點(diǎn)有些像金屬波紋管聯(lián)軸器，事實(shí)上聯(lián)軸器傳送扭距的方法都類似。膜片自身非常薄，因此當(dāng)相對位移載荷造成時(shí)它非常容易彎折，因而能夠承擔(dān)達(dá)到1.5度的誤差，與此同時(shí)在伺服控制系統(tǒng)中造成較低的滾動軸承負(fù)載。
3、輪胎聯(lián)軸器常見于伺服控制系統(tǒng)中，膜片具備非常好的扭距剛度，但略輸于金屬波紋管聯(lián)軸器。
4、另一方面，膜片聯(lián)軸器十分精致，假如在應(yīng)用中誤用或沒有恰當(dāng)安裝則非常容易毀壞。因此確保誤差在聯(lián)軸器的一切正常運(yùn)行的承擔(dān)范疇以內(nèi)是十分必需的。
5、依據(jù)軸徑調(diào)節(jié)型號規(guī)格：
基本選中的輪胎聯(lián)軸器連接規(guī)格，即軸孔直徑d和軸孔長短L，應(yīng)合乎主、從動端軸徑的規(guī)定，不然還需要依據(jù)軸徑d調(diào)整聯(lián)軸器的規(guī)格型號。