輪胎聯(lián)軸器的應用領域許多，也受到很多行業(yè)認同，同時在振動壓路機上的使用都是普遍存在的，振動壓路機里的連軸器用以發(fā)動機與變速箱的連接。初期，使用的是撓性聯(lián)軸器，這類卡扣結構的連軸器規(guī)定：半聯(lián)軸器在和塑膠相連的部位上開洞、攻牙；需在每一個半聯(lián)軸器的拖出與柴油發(fā)動機主離合器驅動軸入減速箱主軸相互配合的花鍵孔。而且，其上的緩沖塊從剛一開始安裝（還沒工作中）遭受不同類型的外力的作用，其兩側受拉伸作用力，里側受擠壓相互作用力，時間一長緩沖塊會疲憊、才能，在設備運行狀態(tài)下很容易出現(xiàn)疲憊，以致干裂。下面我們就來介紹一下輪胎聯(lián)軸器在振動壓路機上的使用優(yōu)勢是什么。
（1）聯(lián)接強度大，傳動系統(tǒng)扭矩大，當振動壓路機選用4135-AK-3型柴油發(fā)動機時，其比較大傳動系統(tǒng)扭距為4787N·m，而輪胎聯(lián)軸器的公稱壓力扭距可以達到6300N·m，極大地增強了3Y12/15型振動壓路機這一位置的聯(lián)接特性。
（2）減少了組裝測量精度規(guī)定。原先的萬向球十字節(jié)或塑膠聯(lián)接塊平行度規(guī)定1.0mm而使用輪胎聯(lián)軸器時能降低至2.5mm。
（3）輪胎聯(lián)軸器也是屬于剛性連接，在設備設備啟動負載時，對發(fā)動機和變速箱有顯著的保護作用。
（4）原先所采用的緩沖塊聯(lián)接，規(guī)定半聯(lián)軸器上開洞、攻牙；選用輪胎聯(lián)軸器時，半聯(lián)軸器上僅需開洞，而無需要攻牙。由于橡膠制品中預埋件有聯(lián)接使用的金屬材料螺帽，且半聯(lián)軸器的法蘭片規(guī)格也可以減少，定位孔也由原來的8個絲孔減少為6個光孔；既節(jié)省了原材料，又節(jié)省了生產(chǎn)加工施工時間。